Σήμερα, ο κατασκευαστής φωτός του δρόμου Tianxiang θα σας εξηγήσει τις προφυλάξεις για τις προφυλάξειςΔημοτικό φως δρόμουσχέδιο.
1 είναι ο κύριος διακόπτης του δημοτικού δρόμου Light 3P ή 4P;
Εάν πρόκειται για υπαίθριο λαμπτήρα, θα ρυθμιστεί ένας διακόπτης διαρροής για να αποφευχθεί ο κίνδυνος διαρροής. Αυτή τη στιγμή πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας διακόπτης 4P. Εάν δεν ληφθεί υπόψη η διαρροή, ένας διακόπτης 3P μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κύριος διακόπτης.
2. Διαφορετικές μεθόδους διάταξης των δημοτικών φώτων δρόμου
Μονιά διάταξη που μπορεί να γίνει για σχετικά στενούς δρόμους, απαιτεί το ύψος εγκατάστασης του λαμπτήρα να είναι ίσο ή μεγαλύτερο από το αποτελεσματικό πλάτος της επιφάνειας του δρόμου. Τα πλεονεκτήματα είναι καλή επαγωγή και χαμηλό κόστος.
Το κλιμακωτό διάταγμα απαιτεί το ύψος της εγκατάστασης της λάμπας να είναι όχι μικρότερο από 0,7 φορές το αποτελεσματικό πλάτος της επιφάνειας του δρόμου.
Η συμμετρική διάταξη απαιτεί το ύψος της εγκατάστασης της λάμπας να είναι όχι λιγότερο από το ήμισυ του αποτελεσματικού πλάτους της επιφάνειας του δρόμου.
3. Λογική επιλογή του ύψους εγκατάστασης του δρόμου, το μήκος του προβόλου και η γωνία ανύψωσης
Το ύψος της εγκατάστασης (H)-Το ύψος της οικονομικής εγκατάστασης είναι 10-15 μ. Εάν το ύψος της εγκατάστασης είναι πολύ χαμηλό, η αντανάκλαση του λαμπτήρα θα αυξηθεί και αν είναι πολύ υψηλή, η λάμψη θα μειωθεί, αλλά ο ρυθμός χρήσης του φωτισμού θα μειωθεί.
Μήκος προβόλου - δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/4 του ύψους της εγκατάστασης.
Επιπτώσεις πολύ μακρύς πρόβολο:
Α. Μειώστε τη φωτεινότητα (φωτισμός) του πεζοδρομίου και του περιβλήματος στο πλάι όπου εγκαθίσταται η λάμπα.
Β. Οι απαιτήσεις μηχανικής αντοχής του προβόλου γίνονται υψηλότερες, επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής.
Γ. Επηρεάζουν την εμφάνιση, με αποτέλεσμα μια ασυντόνιστη αναλογία μεταξύ του προβόλου και του πόλου λάμπας.
Δ. Το κόστος θα αυξηθεί.
4. Γωνία ανύψωσης - Η γωνία ανύψωσης του λαμπτήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 15 μοίρες
Η γωνία ανύψωσης της εγκατάστασης του λαμπτήρα είναι η αύξηση της πλευρικής περιοχής φωτισμού της λάμπας στην επιφάνεια του δρόμου. Πάρα πολλά θα προκαλέσουν αυξημένη αντανάκλαση και η φωτεινότητα της αργής λωρίδας και του πεζοδρομίου θα μειωθεί.
5. Λογική εξουσιοδότηση αντιστάθμισης εξουσίας των δημοτικών φώτων δρόμου
Η μέθοδος αποκεντρωμένης αποζημίωσης ενός λαμπτήρα χρησιμοποιείται για την αύξηση του συντελεστή ισχύος των διαφόρων λαμπτήρων σε περισσότερο από 0,9, μειώνοντας έτσι την ικανότητα του ειδικού μετασχηματιστή για τα φώτα του δρόμου κατά περισσότερο από 51%και την απώλεια γραμμής κατά 75%, γεγονός που έχει σημαντικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας.
6. Μέθοδος ελέγχου φωτός δρόμου
Με βάση την αρχή της πρακτικής εξοικονόμησης ενέργειας, ακολουθείται η πρακτική των περισσότερων πόλεων και η μέθοδος ελέγχου που συνδυάζει τον έλεγχο του φωτός και τον έλεγχο του ρολογιού έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις διάφορες απαιτήσεις του φωτισμού κατά τη διάρκεια διαφορετικών περιόδων κυκλοφορίας. Δηλαδή, μετά το σκοτάδι, κατά την περίοδο της βαριάς κυκλοφορίας, όλα τα δημοτικά φώτα δρόμου είναι ενεργοποιημένα για να εξασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση των πεζών και των οχημάτων. Μετά τα μεσάνυχτα, καθώς ο όγκος της κυκλοφορίας μειώνεται, όλα τα φώτα του δρόμου στη μία πλευρά είναι απενεργοποιημένα με έλεγχο ρολογιού, έτσι ώστε να επιτευχθεί το πιο οικονομικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας, εξασφαλίζοντας παράλληλα την κανονική κυκλοφορία.
7. Επιλογή της μεθόδου διανομής ισχύος φωτισμού
Η κατανομή ισχύος μιας φάσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φωτισμό τοπίου και φωτισμό δρόμου με μικρή απόσταση τροφοδοσίας και μικρό υπολογιζόμενο φορτίο και η πτώση τάσης και η τιμή ρεύματος βραχυκυκλώματος τερματικού θα πρέπει να επαληθευτεί. Το υπουργικό συμβούλιο διανομής υιοθετεί υπαίθριο τύπο και το κάτω άκρο είναι 0,3 μέτρα πάνω από το δάπεδο και έχει εγκατασταθεί στο έδαφος.
Για μεγάλη απόσταση τροφοδοσίας και μεγάλο υπολογισμένο φορτίο, υιοθετείται η κατανομή τριών φάσεων και οι τρεις φάσεις Α, Β και C στο κύκλωμα χαμηλής τάσης συνδέονται με κάθε ομάδα φώτων δρόμου με τη σειρά του για να αποφευχθεί η τριφασική ανισορροπία. Το υπουργικό συμβούλιο διανομής υιοθετεί υπαίθριο τύπο και το κάτω άκρο είναι 0,3 μέτρα πάνω από το δάπεδο και έχει εγκατασταθεί στο έδαφος.
Το τριφασικό κύκλωμα πέντε συρμάτων της γραμμής χαμηλής τάσης φωτισμού μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την απώλεια τάσης γραμμής σε σύγκριση με το παραδοσιακό κύκλωμα μιας φάσης.
8. Μέγεθος και απαιτήσεις τοποθέτησης της προστατευτικής διαμέτρου σωλήνων των καλωδίων του δρόμου
Η συνολική περιοχή εγκάρσιας τομής των καλωδίων στον προστατευτικό σωλήνα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 40% της περιοχής εγκάρσιας τομής του σωλήνα. Η εσωτερική διάμετρο του σωλήνα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1,5 φορές η εξωτερική διάμετρο του καλωδίου.
Όταν το καλώδιο τοποθετείται στον πράσινο ιμάντα του πεζοδρομίου, το βάθος ταφής είναι 0,5 μέτρα. Στο σημείο διέλευσης, αλλάζει σε σωλήνα χάλυβα D50 με βάθος κάλυψης 0,7 μέτρων. Εάν οι παραπάνω απαιτήσεις δεν μπορούν να ικανοποιηθούν, προστίθεται ένα στρώμα C20 ενισχυμένο σκυρόδεμα στην κορυφή του σωλήνα.
9. Ειδικές πρακτικές του συστήματος γείωσης TT των φώτων δρόμου
Χρησιμοποιήστε ένα τοπικό σύστημα TT χωρίς γραμμή PE και προσθέστε ένα προστατευτικό διαρροής 300mA στο κύκλωμα του διακόπτη εξερχόμενων κυκλωμάτων. Όλοι οι πόλοι και οι λαμπτήρες των λαμπτήρων πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένοι με τις χαλύβδινες ράβδους του θεμελιώδους λυχνίας ως συσκευή γείωσης, αντίσταση γείωσης
10. Πώς να επιλέξετε έναν μετασχηματιστή σύμφωνα με το υπολογιζόμενο φορτίο στο σχέδιο φωτός δρόμου
Η ικανότητα του μετασχηματιστή δεν είναι πρόβλημα, το κλειδί είναι η ακτίνα τροφοδοσίας. Στη μηχανική, η ακτίνα τροφοδοσίας του μετασχηματιστή του φωτός του δρόμου είναι συνήθως περίπου 700 (αν θέλετε να είστε ακριβείς, πρέπει να υπολογίσετε την πτώση τάσης), οπότε ένας μετασχηματιστής είναι αρκετός για 1,5 χιλιόμετρα και συνιστάται να χρησιμοποιείτε μετασχηματιστές φωτός 3 δρόμων για 4,225 χιλιόμετρα. Η χωρητικότητα εξαρτάται από τη συνολική ισχύ των φώτων του δρόμου που παρέχεται από τον μετασχηματιστή, καθώς και από αποθεματικό 50% (ορισμένοι κύριοι δρόμοι χρειάζονται διαφημιστικό φωτισμό ή ηλεκτρική ενέργεια για διασταυρώσεις των οδών).
Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για τη βιομηχανία, παρακαλώΕπικοινωνήστε με τον κατασκευαστή φωτός δρόμουTianxiang για διαβούλευση.
Χρόνος δημοσίευσης: Mar-20-2025